viernes, 18 de julio de 2014

¿Por que usar motocicleta?


La vida moderna nos obliga a buscar nuevos medios de transporte. Si es verdad que la motocicleta ofrece determinados peligros, que en un coche no son tantos, que no en cualquier llantera se animan a desponcharla, y que a veces se  batalla con los talleres de servicio. Además de que nos mojamos si nos atrapa la lluvia, y en el coche vamos calientitos. La motocicleta ofrece varias ventajas, en lo que respecta a un automóvil.
Creo que aquí no hace falta que  contemos las muchas razones que hay por las que una moto es mejor que un coche, pero nunca está de más hacer una pequeña lista con diez razones para recordarnos por qué conducimos motos. Y así lo ha hecho nuestro amigo Paul Crowe en su blog The Kneeslider.
La lista es bastante subjetiva, pero viene a reflejar el cariño que le tenemos a nuestras motos. Cariño que se incrementa cuando llega el buen tiempo y nos ofrecen una libertad que casi ningún coche puede darnos. Y eso que a los que nos gustan las motos el resto de vehículos nos suelen atraer en casi la misma medida.
La lista original es un tanto cursi, le he agregado algunos puntos de vista para mejorarla y traerla hacia nuestra realidad.
 ·                 1. Puedes meter tres o cuatro motos en el espacio donde aparcas un coche, maximizando así el espacio ocupado. La puedes dejar en una esquina o sobre una banqueta sin estorbar al trafico, Puedes meterla a lugares en donde no le esta permitido a los coches (Una feria o un gran local que queda a cientos de metros caminando, por ejemplo) Además de ahorrar gasolina en buscar estacionamiento, permite evitar el robo del vehiculo. Por que lo dejas a la vista de más personas.

·                 2. Las motos consumen menos gasolina que un coche. En la mayoría de los casos estamos hablando de motores que con menos cilindrada ofrecen más autonomía que algunos coches. La motocicleta pasa por lugares que un coche no. muchas veces se inicia un atasco de tráfico, por que el conductor de adelante no cabe, e impide el paso a los demás. En la moto puedes escapar de un atasco al subirte a la banqueta, al entrar subir el arcen y retroceder por la calle, o simplemente. La apagas y la arrastras. Usar una moto en la ciudad da una gran satisfacción. Puesto que llegas más rápido, e incluso desarrollas rutas alternas que son imposibles de recorrer en el mismo tiempo que en coche. Ademas de que es tremendamente divertido. 
 ·                 3. Las motos dan más prestaciones que los coches. Seguro que hay algunos coches súper deportivos que son capaces de superar una Suzuki Hayabusa, pero su coste suele ser unas 10 o incluso 20 veces superior al de la moto. Una moto de 250cc es capaz de dar alcance y hacer pasar problemas a un mustang v8 o un Dodge de competición.
 ·                 4. Te puedes reconstruir tu mismo una moto si sabes algo de mecánica, e incluso no tienes que hacer mucho trabajo de chapa. Son fáciles de desarmar, y puedes pasar la noche entera reparándola. Puesto que cabe en la cocina, o en el patio. Las refacciones son baratas, y las piezas de una moto son fáciles de ubicar e intuir las fallas. Bujías, carburador, filtros, etc.
 ·                 5. Las motos cuestan menos que un coche, incluso si se trata de un modelo de coleccionista. Una moto se puede comprar de segunda mano por mucho menos dinero que un coche utilitario. Aunque nunca falta el que se compro la moto en agencia, y cree que en 4 años de uso la puede vender al mismo precio.
 ·                 6. Los conductores de moto son más cuidadosos, es prácticamente imposible escribir un SMS mientras conduces una moto.(Aunque algunos  se empeñen en demostrar lo contrario).
 ·                 7. Conducir una moto en pareja aproxima los lazos, con solo un toque del freno sentirás mucho más cerca a tu pasajero/a.
 ·                 8. Conducir una moto te sitúa en medio del aire y de la calle, incluso puedes oler los pinos de verdad, no la esencia impregnada en un pino de catón que cuelga del retrovisor. La motocicleta, (además de la bici) Es el único vehiculo con el que estas mas en contacto con los elementos del camino, el aire, el asfalto, la naturaleza, etc.
 ·                 9. Conducir una moto desarrolla tu coordinación y equilibrio. El freno delantero y el embrague lo controlan las manos, mientras que las marchas y el freno trasero lo controlan los pies. A poca velocidad desarrollas mucho tu sentido del equilibrio, cosa que muchos conductores de coches no harán nunca en la vida. Conducir motocicleta mejora la habilidad del conductor, le da mas fuerza en los brazos y mejora su concentración.
 ·                 10. Lo mejor de todo, nunca nadie pegó un acelerón a la moto por equivocación.

Fuente: http://thekneeslider.com/10-reasons-motorcycles-are-better-than-cars/

jueves, 17 de julio de 2014

Critica motos: Honda V-Men SDH-125


A pesar de AMAR a la CGL-TOOL no podía dejar de criticar a este moto.

Para empezar, déjenme decirles que amo la marca Honda. Aun así es muy costosa en lo que se refiere a refacciones y servicios de agencia. Sin embargo deja atrás a su competencia china. Como lo hablamos EN ESTE POST. y en varias publicaciones del foro. Fue mi primer gran motocicleta, jamas voy a olvidar la vez en que la saque de agencia.

La razón de vender la Tool, fue por que no sirve para andar en carretera. Se puede usar, pero te expones a que las llantas se ponchen. Se recomienda llevar cámara y herramientas para cambiarla. También otra llanta en caso de que sean como mi colega QUE VIAJA A LAS MONTAÑAS en su CGL-TOOL, aunque el especifica que cambio las llantas por unas de marca reconocida.

Aun así, las llantas son MUY DELGADAS para andar en carretera y calles. Hay gran peligro de que se meta entre las grietas de la calle, y se desvié la moto, o te caigas.. Eso me paso varias veces.. Necesito una moto con llantas mas gruesas, mínimo el doble.

Con un peso de 123g (14 kilos mas que la Tool) y un soporte de 150 kilos (Menos de 3 kilos que la tool) y un precio de 11 mil pesos mas cara,  la única queja que se puede argumentar en contra de esta motocicleta es la siguiente: -Tambores- 

LA MOTOCICLETA MONTA EL MISMO TREN MOTRIZ DE LA CGL-125 TOOL. 

-Mismo motor
-Misma transmisión
-Menor soporte de peso.

Cambia chasis, Carenaduras, Rodada, y aspecto. Pero en general. Estas pagando 11 mil pesos mas, por la misma potencia y motor. Si se pudieran modificar los rines de la TOOL. Para poder instalar ruedas mas gruesas, o sin tubo. Seria la motocicleta PERFECTA.

Compraría esta moto nueva. En caso de que montara (Mínimo) El motor 150 o el motor de la Bros 250cc. 

Pagina oficial con información completa de Honda V-MEN

De Kurazai y comprando motocicletas en mueblerías y supermercados.

Hola amigos!

De principio les pido una enorme disculpa por dejar de postear. Hace mas o menos un mes vendí la CGL-TOOL. Les debo la crítica de las motos KURAZAI y aquí vamos a escribirles detalles. Ahora que ando analizando la CUSTOM 150 pero no he encontrado quien responda mis dudas sobre la moto. 


NO HE PODIDO SUBIRME A UNA en las mueblerías donde están, y los empleados son muy tontos, como para darme las especificaciones de la unidad.

Vendí la CGL. Por que estoy buscando mi próxima GRAN MOTOCICLETA. Estoy entre una V-Men o una Susuki 750 usada XD

Historia: 


Kurazai se jacta en su pagina de Internet, se ser la "Dinastía" de las motos.. Que es la suma de Carabela e Islo..

"La marca de motocicletas KURAZAI es fabricada por el Grupo Islo – Carabela en exclusiva para Famsa. El prestigio de Islo - Carabela se debe a que tiene presencia en continentes como Europa, Asia y América, y a logrado un fuerte posicionamiento en el mercado mundial de las motocicletas"


FALSO 


Carabela e Islo, FUERON dos marcas con una ENORME presencia en México en lo que se refiere a motocicletas. Durante años dieron una cruenta batalla a los 4 gigantes japoneses (Honda, Yamaha, Susuky, Kawasaki) En lo que se refiere a venta de motocicletas. No hay nadie en México que sea fan de las motocicletas, y halla tenido un familiar o vecino que halla conocido una Islo o Carabela. 

Estas motos no usaban batería (Se podía adaptar un diodo y porta batería, aun así no tenia arranque eléctrico) y solo tenia arranque a patada. Por ahí se conoce a uno o dos señores mayores que aun tienen sus motitos islo guardadas, o sus hijos las reconstruyen.

Baratas, Económicas, fáciles de mantener, de gran calidad y con motores rústicos de 2 tiempos, de buena potencia y velocidad hasta de 80 kmph. 


        
Islo clásica
Carabela "De carreras"

Sin embargo, después de diversas crisis económicas. Algunas de ellas debidas al TLC y la apertura a la venta de motocicletas chinas, La posibilidad de importar motocicletas o la baja de aranceles que trajo precios mas bajos en motocicletas de marcas reconocidas.

Mandaron directamente a la banca rota a Islo y Carabela. Varias huelgas terminaron de matar la gran herencia de las primeras motos 100% mexicanas. Islo, por su parte, Murió junto con su creador Isidro Lopez "El chato"

En el año 2001, Moto Road S.A. de C.V., una empresa asociada a un grupo motero sudamericano, adquiere las marcas Carabela y Moto Islo para hacerlas resurgir en el mercado mexicano CON PIEZAS CHINAS. Lo que ahora conocemos como: KURAZAI


Historia de Islo

Historia de Carabela 

En algunas ciudades del país se vende la marca "Carabela" con modelos deportivos y juveniles. Sin embargo es el mismo fabricante. Solo cambian los diseños, pero no la calidad. La motocicleta "Milestone" y la "Custom 150" son idénticas. 


Moto Road S.A. de C.V. Se cuelga de la tradición y calidad de Carabela/Islo. el pobre chato se debe de estar revolcando en su tumba. Carabela es la marca de mejor "Calidad" mientras que "Kurazai" es mas "Económica" 

Primero que nada. Hay que pensar que TODO lo que una agencia o marca reconocida nos ofrece. A la gran diferencia de una moto que se vende en el supermercado (cof,cof, ITALIKA o esas…) y en una mueblería (Kurazai) Se incluye en los precios. Cuando nosotros compramos una motocicleta de “Agencia” estamos pagando:

-Soporte técnico
-Atención especializada, cuentan con un vendedor que “sabe” y mecánicos
-Folletos e información
-Atención al cliente.
-Taller que se responsabiliza de darte garantía 

TODAS estas cosas, no las vas a encontrar en un supermercado, o una mueblería.

Lo primero que debes de observar. Es que: Si bien la marca ITALIKA cuenta con uno o dos talleres de motocicletas en cada ciudad que existe. KURAZAI solo tiene UNO (Uno!!) en una ciudad de mas de 10,000 habitantes. Lo que hace pensar que la empresa espera que las unidades sean reparadas en talleres privados, y no esperan dar la garantía de sus unidades.

Ahora bien. Kurazai ha cuidado mucho el aspecto estético de sus motos. La verdad yo no he visto UNA SOLA moto de esa marca tirada en la calle, y les he preguntado a varios usuarios por la calidad de sus motos. AQUI HAY UN POST DE UN CLIENTE En la misma pagina verán que todo el mundo pregunta por refacciones. Puesto que son muy difíciles de conseguir 

Sin embargo, estos usuarios solo usan sus unidades para andar en la ciudad. NO PARA CARRETERA. Las motos que vas a ver en carretera son:

Honda Cargo 150
Honda CGL-Tool 125
Yamaha ybr 125

Si bien, las empresas de reparto como susheros y restaurantes y refaccionarias las usan. Los grandes negocios. los reconocidos: Utilizan solo Honda y Yamaha. 

En lo personal, La TOOL me daba 38 kilómetros por litro, esta documentado en ESTE POST y corre hasta 90kpm a 8000rpm. Es increíblemente cómoda en ciudad. y un tanto incomoda en carretera, por que le falta velocidad punta (Unos 120 kph estarían perfectos)

Platica entre un GERENTE de Kurazai y su servidor al respecto. 

-Hola, me dijo su vendedor que viniera con usted para que me DE PERMISO de hablar con un mecánico- 
Los mecánicos están ocupados, si gusta yo te puedo dar la información

-¿Que calidad tienen las motos kurazai?

Son de buena calidad. Son igual de BUENAS QUE LAS ITALIKA

-¿Eh? ¿En serio? PERO SI LAS ITALIKAS SALEN MALISIMAS. 

¿A comparacion de cuales?

-De las Yamaha o Honda señor- 

Si, pero cuestan tres veces mas.

-Ah bueno.. Gracias eh! ¿No tiene papelería de la unidad? - 

No. Solo los dos párrafos de texto que aparecen en la descripción de la moto en la muebleria.

Cable aclarar que: A comparación de Honda o Yamaha, tanto en las tiendas o distribuidores, como en la pagina de Internet de Kurazai LA INFORMACIÓN IMPORTANTE COMO CAPACIDAD DE PESO, RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE O MEDIDAS DEL MOTOR Y CARACTERÍSTICAS ESPECIFICAS DE LA MOTOCICLETA, No están disponibles, o no se encuentran fácilmente al alcance del consumidor. 

Diariamente, observo motos Kurazai por la calle. La que mas se usa es la “Clásica” motor 125. Los pros y contras que le podemos hacer a estas motocicletas son las siguientes.

Pros. 

-Mejor calidad en acabados y plásticos que ITALIKA
-¿Mejor calidad? no creo.. Quizás si mejor que italika. pero no tanto como Honda o yamaha.
- Menos "Quemadas" que la italika, al respecto de numero de unidades en la calle

Contras. 

.-Escasos centros de servicio en tu ciudad. Les dicen "Centros de servicios especializados" Solo por que no pueden costearse mas, gracias a que la moto si se vende. Pero no tanto como las basuras de Italika. 

.-Los talleres de servicio no dan la atención. Que si te dan en un taller de Honda o Yamaha. Tardado, Costoso. Pero con atención enfocada en satisfacer al cliente. En lo personal soy de la filosofía de afinar y darle yo mismo los servicios. La bronca es cuando falla la transmisión. O el motor.. "Fallas mayores" 

.-Refacciones. Si bien las refacciones de Italika son casi intercambiables con los de la Kurazai. También podrías hacer un "Upgrade" e instalar un carburador de.. Honda por ejemplo (ya que son clones de) , y darle mas calidad y seguridad a tus paseos. Las refacciones "Originales" Kurazai solo las maneja el taller. No las encontraras en ninguna otra parte. Si suben los precios. Pues mejor para ellos ¿no?.

.-Las piezas no son costosas. Pero si difíciles de conseguir, Mas en ciudades o comunidades alejadas de la capital, o de Monterrey y el DF. Donde ensamblan las motos.

.- Lo mas importante en las motos es la "Ingeneria en diseño" un buen diseño. Enfocado a lo funcional y la durabilidad. Nos da como resultado una buena moto. En el caso de Italika, Vento,Kurazai, Toro y demás.. Esto se ha traducido ÚNICA Y EXCLUSIVAMENTE en copiar y clonar los modelos de las motocicletas mas vendidas en México. Que son las de arriba. Pero con mala calidad en acabados, y en el acero y aluminio con el que están construidas. Aquí nos dejaron un COMENTARIO. Sobre lo que escribo acerca de la "Calidad de diseño"

La calidad es importante. Mas cuando vas en carretera, y el medio de la nada la moto se apaga.. y debes de tener medianos conocimientos en mecánica para hacerla funcionar. 

El resto de lo que se puede argumentar. ya lo hicimos en ESTE POST. Con anterioridad. No hay gran diferencia entre ITALIKA y KURAZAI. La ventaja es que Kurazai es mas barata.

LA CALIDAD NO SE REFIERE A QUE UNA MOTO NUEVA FUNCIONE BIEN 6 MESES O 1 AÑO.. SINO QUE DURE TODA LA VIDA SIN FALLAS MAYORES. 


Sobra decir, y al igual que Italika.. Hay infinidad de vendedores de famsa y kurazai que: No sabiendo ni que demonios venden en calidad y mecánica  Si son muy buenos para entrar a estas paginas a opinar favorablemente y darle renombre a sus pésimos vehículos.